十宜铁路最新消息（十宜铁路）

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2009年底竣工。

汉口火车站工程总投资13亿元，包括改扩建现有候车室，新建北站房，同步配套修建进站高架桥，高峰每小时聚集8000人，日客流聚集12万人次，与武昌站差不多，计划2009年12月竣工。

汉口火车站将新建高架候车室面积17800平方米，候车室扩到16个，同时最多容纳8000人。总体扩建面积相当于再造一个汉口站。改造后，站台由现在4个增至8个，新增4个高速列车站台，14列客车可同时到达，同时开行武汉至上海、四川、北京的专用站台，无站台柱雨棚让旅客候车感觉更加宽敞明亮。

2009年底，汉口站改扩建工程竣工后，三大火车站高峰每小时容纳2.5万人，春运期间，不用在露天搭建临时候车棚。

涵括火车站改造已经进入了收尾阶段，今年年底将启用新的汉口火车站！

据悉，经过改造后的汉口火车站将重现欧式建筑风情！

改造后其通过的列车时速可达200公里，并且预留250公里及以上的条件，最高峰候车能力可达8000人，改造之后的汉口火车站将主要服务于沪汉蓉高速铁路！ 此外将新建高架候车室面积17800平方米，候车室扩到16个，同时最多容纳8000人。总体扩建面积相当于再造一个汉口站。改造后，站台由现在4个增至8个，新增4个高速列车站台，14列客车可同时到达，同时开行武汉至上海、四川、北京的专用站台，无站台柱雨棚让旅客候车感觉更加宽敞明亮。

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