大家好,我是小新,我来为大家解答以上问题。进口车品牌排行榜前十名,进口车很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!
1、进口车的价格是怎么回事?如何计算?未来走势在哪里?这一直是困扰中国消费者的问题。
2、随着中国加入WTO的保护期过去,进口车是否会如我们所愿,昔日王谢堂前燕飞入寻常百姓家? 进口车的价格构成 说起进口车的价格,人们最熟悉的便是关税。
3、其实关税只是进口车价格中的一部分,而进口车的价格主要由5部分构成,即:到岸价格、关税、消费税、增值税和经销商费用,这其中,到岸价格由于涉及外汇汇率变化,因此也并不是一定的。
4、 一般进口车价格计算公式:进口车销售价格=到岸价×(1+关税税率+消费税税率)×(1+增值税税率)+经销商费用。
5、按照这一公式计算,以一辆到岸价为10万人民币的进口中级轿车为例,按照加入WTO前的关税水准,其销售价=10万×(1+80%+5%)×(1+17%)+经销商费用,忽略经销商费用,则为21.64万元;到2006年7月1日,中国汽车关税降至25%,而其他价格因素不变,则同样的轿车售价为15.79万,降价幅度为27%,平均到每年约为5%。
6、因此,关税的降低是人们对加入WTO后进口车价格最大的期待,但实际关税对进口车价格的影响也是非常有限的。
7、 最大的“幕僚”———配额 因为WTO给了普通消费者太多的期待,所以一直以来,进口车的关税问题最能吸引消费者的眼球。
8、之所以会如此,就因为关税下降,进口车的价格就会大幅度下降。
9、其实不然,最终影响进口车价格的是进口配额,而真正值得期待的是明年就要退出历史舞台的进口配额。
10、 关税和配额,都属于政府的贸易保护壁垒。
11、是因为国内汽车卖得比国外贵,国家为了保护本土生产者利益而设下的。
12、但是设立的这些贸易壁垒受益的只是受保护的生产者,而广大的消费者则受到损害。
13、因为配额的稀缺性和可操作性,使得进口车价格一直以来都显得格外扑朔迷离,因此,配额才是真正影响进口车价格的主导因素。
14、配额充足时就使得价格得以较大幅度下降。
15、因为配额只有在稀缺的情况下才会使得进口车价格坚挺甚至涨价。
16、 对市场需求来说,目前的进口车市是卖方市场,经销商不担心进口车卖不出去。
17、再者,经销商掌握多数的许可证,所需要做的只是对进口车价格作一定的“调控”了。
18、 最不起眼的———人民币汇率 由于我国使用的是人民币与美元直接挂钩的汇率换算,因此美元的任何波动都将直接影响我国进口车的价格,而我国进口车中最主流的是欧洲车和日本车,而人民币并没有实现与日元和欧元的挂钩。
19、这就造成,一旦欧元或日元与美元的汇价摇晃,搭载美元的人民币汇率跟着起伏,进口车成本就会明显发生波动。
20、比如欧元最低点和最高点相差过20%,4万美元到岸价的奔驰车就有8000美元汇率差价,相当于可买一辆韩国的A级车了。
21、而美国进口车价格虽然不会上涨,但由于市场占有量很少,不能产生大的影响。
22、 最好算得———综合税率 在计算进口车税率时,考虑的是关税、消费税和增值税组成的综合税,其中若仅关税下调了6%左右,综合税率才下降2%左右。
23、这意味着,一辆到岸价为10万元的进口车,综合税才减少2000元左右,影响很小。
24、但车市的行情不是按简单的数学推理算出,税率的下降和汇率对经销商计算进口成本有用,但对消费者无用。
25、因为市场价格的平衡是根据供求关系变化而变化的。
26、哪怕现在税率降到了0%,进口车价照样高企,关键是配额许可证起到了进入市场的瓶颈作用,求若大于供,车价就上扬。
27、 根据加入世界贸易组织的承诺,我国汽车产品的过渡期保护措施将在今年年底到期。
28、自2005年1月1日起,我国将取消汽车产品进口配额管理,并将继续降低汽车进口关税,直至2006年7月1日将进口整车的关税降至25%。
29、 王蒲安整理。
本文到此讲解完毕了,希望对大家有帮助。